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介绍一下B29

时间:2019-09-10 07:40来源:未知 作者:admin 点击:
可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点搜索资料搜索整个问题。 故事:在第二次世界大战期间,有一种轰炸机已经超出了作为飞机的一般含义。它不仅被视为打败敌人的战略性进攻武器,而且带出了许多战役和保级数仅低于曼哈顿工程的作战计划,

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  故事:在第二次世界大战期间,有一种轰炸机已经超出了作为飞机的一般含义。它不仅被视为打败敌人的战略性进攻武器,而且带出了许多战役和保级数仅低于“曼哈顿工程”的作战计划,目的只有一个:在他的作战半径修建机场和基地。这就是美国波音公司的B 29“超级堡垒”(Superportress)。

  1943年6月初,当实验型的b 29轰炸机刚刚定型,北国陆军航空兵已迫不及待的减少58超重型轰炸连队超前进入了熟悉训练阶段,利用跨越青藏高原的航线大量提供物资。当时中国抗日后方的成都机场,专门改建了跑道,成为b29在亚洲的第一个起飞基地。

  1944年初,美国海军在太平洋战场上的节节胜利,航空兵为了配合战局的发展,决定用B29直接攻击日本本土,以加快日本帝国灭亡。同年6月15日,68架b29从印度起飞,在中国落地加油后,这直飞日本九州地区,轰炸了日本八幡铁厂,实现了自杜立特b25空袭东京之后,美军首次对日本的战略进攻。同年10月,对日本空袭再次升级,迫使日本调来更多的战斗机进行防御。11月24日起,轰炸范围已扩展到长崎、佐世保乃至中国的沈阳、鞍山等地。但是由于这一时期b29挂在占但过少,以定程度上影响了轰炸效果。

  1945年,为了给濒临灭绝的日本大本营最后一击,8月6日和9日,第20航空队509混成联队393中队两架绰号为“伊诺拉·盖依”和“博克之车”的b29在日本广岛和长崎投下了历史上第一颗和第二颗——小男孩和胖子,为太平洋战场画下了的句号。仅在战争最后一年,b29以级小的损失小巷日本投下了177000吨炸弹,实现了跨州级攻击的梦想,为战争的胜利做出了自己的贡献。

  设计 1940年1月,美国陆军航空队为应付未来大规模战争只需要,向航空工业发出了巨型轰炸机的招标,联合秃鹰公司的b32和b29有幸进入发展阶段,b29采用了同温层高州级飞行,拥有完善的增压曾和生命维护系统,总重为当时大型轰炸机的两倍,使一个令人生畏的庞然大物超级武器。

  影响 b29在当时创下了世界之最,航程6000公里,能在万米高空巡航,最大速度600公里/小时,b29研制是对当时航空技术的重大挑战,它是首架全部依靠遥控自卫武器并应用火控系统和全增压的生产型轰炸机,他是整个二战中最杰出的轰炸机,很好的完成了“让战火在帝国的领土上完成,加速了日本帝国的灭亡。

  数据 翼展, 43.1米. 机长, 30.2米. 机高, 4.98米,最大飞行速度:574公里/小时,实用升限,10241米,主要机载武器:12挺50机枪,1门20毫米航炮,普通炸弹,燃烧弹,核弹,最大载弹量9000公斤

  展开全部1940 年 2 月 5 日,星期一,近些日子来一直阴雨绵绵,上午 8:30,波音公司董事长费尔.詹森端着一杯热咖啡坐在办公桌前开始翻阅早间信件。通常在读正文前他习惯先浏览一下信件地址,这一封吸引了他的注意“美国陆军航空队,陆军部,俄亥俄州莱特机场(Wright Field)”。信封里装着厚厚的文件,拆开后封面上写着“美国陆军轰炸机规格说明”,日期是 1940 年 1 月 29 日,詹森抑制不住心中的激动,意识到波音的机会来了。从这天起,揭开了 B-29 超级空中堡垒(Superfortress)传奇的序幕……

  波音 B-29 超级空中堡垒是整个二战中最杰出的重型轰炸机,创下了多个轰炸机之最:载弹量 9 吨、航程 6,000 公里,能在万米高空巡航,极速 600 公里/小时。B-29 的研制是对当时航空科技的重大挑战,它是首架全部依靠遥控自卫武器并应用中央火控系统和全增压乘员舱的生产型轰炸机。B-29 在二战中是专门用于对付日本的武器,球探网]03-14竞彩足球推荐:皇马晋级毫无悬很好地完成了美国陆军航空军“让战火在敌国的领土上燃烧”的战略轰炸意图,摧毁了日本的战争基础,加速了太平洋战争的结束。也许今天人们提起 B-29,就会想起在广岛和长崎上空爆炸的两枚。

  B-29 的起源可以追溯到波音 Model316 方案,该方案从 1934 年的 XB-15 发展而来,与 XB-15 主要的不同之处是将下单翼布局改为上单翼布局,并采用先进的前三点起落架。鉴于 XB-15 的动力严重不足,Model316 计划采用尚在设计阶段的四具 2,000 马力的赖特(Wright)双旋风(Duplex Cyclone)十八缸气冷星型发动机,军用型号 B-20,但后被军方取消。

  此后波音根据陆军航空队的需求,在 1938 年 3 月推出了 Model322 方案,这基本上是 B-17 空中堡垒(Flying Fortress)的改进型,具有增压舱和前三点式起落架。波音公司此时已经具备设计大型增压飞机的经验,设计制造的 Model307 平流层客机(Stratoliner)成为首架投入商业运营的增压客机。Model322 的增压舱结构与平流层客机很相似,继承了标准型 B-17 的机翼与尾翼,但机身经过重新设计,加大了直径。Model322 装备四具普惠 R-2180 发动机。在 7,620 米高度时可以达到最大时速 500 公里,最大载弹量载 4.5 吨。由于此时陆军缺乏启动该方案的资金,波音决定自筹资金继续发展该项目。

  1940年1月,美国陆航向美国航空工业界招标研制重型轰炸机,波音公司的XB-29设计方案在击败其他竞争对手后被选中,定型为B-29,绰号“超级空中堡垒”。

  B-29是二战中最杰出的远程战略轰炸机,其体积是原先B-17“空中堡垒”重型轰炸机的两倍,堪称当时世界上最大的轰炸机;其最大载弹量9吨,为B-17的两倍;其最高升限达到1万米,足以让当时日本的战斗机翘首兴叹;其最高飞行速度达到每小时357英里(575公里),具备了超高速飞行的能力;它总共装备有10挺12.7毫米机枪和1门20毫米机炮,能够组织起一张严密的防护火力网;其最大航程为6000公里,可以通过转场方式直接飞越太平洋轰炸日本。

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